油電混合汽車哪款最好，隨著油價的上漲，在購買新車時，燃油經(jīng)濟(jì)性成為了一個重要的考慮因素。幸運的是，在燃油效率方面，汽車行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，那么油電混合汽車哪款最好？

　　油電混合汽車哪款最好1

別克微藍(lán)6插電混動版

補貼后售價：15.98-17.98萬元

作為別克旗下插電混動車型，微藍(lán)6插電混動版早在2018年就已經(jīng)亮相，而由于各種原因，新車于今年成都車展才正式上市。

同時作為一款PHEV車型，微藍(lán)6插混沒有了純電車型的續(xù)航焦慮，在燃油經(jīng)濟(jì)上也有不俗表現(xiàn)，而且60km的純電續(xù)航也能滿足日常短途出行需求。相對來說，微藍(lán)6插混版是一個不錯的選擇。

一汽豐田卡羅拉雙擎E+

補貼后售價：18.98-21.28萬元

聊到混合動力車型推薦，這款車絕對沒有理由把它落下。豐田旗下“神車”卡羅拉的大名想必大家都說過，豐田在國內(nèi)推出的第一款插電混動車型就是基于卡羅拉，由此也能看出廠商對新車的重視。

作為豐田為國內(nèi)市場特供車輛，卡羅拉雙擎E+于去年上市，基于老款卡羅拉雙擎打造，前臉采用專屬的藍(lán)色車標(biāo)和藍(lán)色中網(wǎng)橫線，有別于其它車型。

整體上，雖然卡羅拉雙擎E+沒有激情四射的動力，也沒有很高的科技配置，但是你想買一量好開、省油省心的代步車，卡羅拉雙擎E+十分不錯。

比亞迪秦ProDM

補貼后售價：13.69-20.69萬元

比亞迪秦Pro DM采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計語言，與普通燃油版造型一致，高顏值外觀賦予了秦Pro家族很高的熱度

而秦Pro DM不僅有著插電混動車型不俗的低油耗，同時其5.9s的0-100km/h加速實力也使它在同級別中脫穎而出，如果你在乎動力，秦Pro DM是不錯的選擇。

東風(fēng)本田享域銳·混動

補貼后售價：13.99-16.69萬元

東風(fēng)本田享域銳·混動是基于燃油版享域推出，前段時間新款車型剛上市。1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的'混動系統(tǒng)擁有超低油耗，僅為4L/100km。

以目前的油價約5.5元/升計算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分電動車都要更省錢。此外，享域銳·混動的另外一個優(yōu)點就是大空間，軸距達(dá)到了2730mm，堪稱A+級轎車

配合本田MM空間理論，空間上的優(yōu)勢并不亞于同級別車型。所以喜歡省油又喜歡大空間的，買享域銳·混動準(zhǔn)沒錯。

　　油電混合汽車哪款最好2

1、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV

讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統(tǒng)在短時間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。

2、豐田

豐田的混動產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

3、比亞迪

插電混動技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的`時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網(wǎng)上有種說法“插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術(shù)確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現(xiàn)了顯著提升。

雷克薩斯全混動科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據(jù)著一席之地。

　　油電混合汽車哪款最好3

五菱星辰混動版

五菱星辰混動版其實剛上市不久，不過一向親民的人民五菱卻用這款混動suv開啟了十萬級的混動時代，9.98-10.98萬的價格屬實是性價比極高的選擇，而且從它翼動美學(xué)外觀和有氧座艙內(nèi)飾上看，同樣有不俗的吸引力，是一款超能打全能suv。

五菱星辰混動版是不插電混動suv，所以節(jié)能更帶勁，其搭載320N·m大扭矩電機(jī), 搭配高效2.0L混動專用發(fā)動機(jī)，使用的也是混動專屬DHT，城市工況下百公里油耗僅為4.6L，有著相當(dāng)省油的.表現(xiàn)。

豐田雷凌雙擎

豐田雷凌雙擎是一款豐田的不插電混動轎車，豐田雷凌咱們當(dāng)然都比較熟悉，而在豐田雷凌的2023款中，雙擎混動版也是比較受關(guān)注的，11.88-13.78萬的價格確實不貴，也是貨真價實的混動。

動力配置上，豐田雷凌雙擎電機(jī)最大馬力72Ps，發(fā)動機(jī)最大馬力98Ps，用的E-CVT無級變速，百公里油耗不到5L，不過這款車的空間表現(xiàn)和動力表現(xiàn)確實稍差一點，省油方面是可以的。

宋plus

比亞迪宋plus是一款插電式混動汽車，外觀非常有科技感，有明顯的電車氣質(zhì)，大嘴中網(wǎng)張力十足，顏值不錯的一款suv，雖說也能劃分在十萬多價格區(qū)間內(nèi)，但是15w左右起步價，照比前兩款確實貴了不少。

因為價格原因，動力方面咱們用15.28w低配的宋plus來舉例子，發(fā)動機(jī)最大馬力110Ps，電機(jī)最大馬力179Ps，用的同樣是E-CVT變速，比雷凌雙擎動力是明顯好的，不過價格嘛，也是明顯的高。

總的對比一下吧，兩款不插電混動車，一款插電混動車，三個品牌，國產(chǎn)品牌、外國品牌都有，我覺得綜合實力來看五菱星辰混動版比較又優(yōu)勢

首先價格是三款車中最低的，而五菱汽車的品質(zhì)口碑和保值率都沒的說，而在省油和動力兩方面結(jié)合考量，五菱星辰混動版也是最全面的。